Михалыч Уфимский

видимо каретка нужна еще короче...

SandMan писал(а) Mon, 09 June 2014 17:29Поменял каретку на Шимано 68*113. Все равно на большую звезду цепь не заходит, а внешняя рамка переключателя находиться на одном уровне с гранью большей звезды. а винтик выкручивал? тот который ограничивает ход рамки и не дает цепи вылететь за внешний предел?

у меня за зиму слик воткнутый на трейнер в обратном направлении, к весне были замечены многочисленные грыжы, как это повлияло неизвестно. Но после этого стараюсь ставить как написано на покрыхе...

а если купить мастер цилиндр только и поменять? http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/hayes-master-cylinder-assembly-stroker-trail/rp-prod19989

по ходу винт сломал, который поршень толкает; http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/hayes-push-rod-kit-stroker-trail/rp-prod20001 З,Ы. винт держащий ручку зачетный)))

O`K писал(а) Sat, 07 June 2014 20:59Эти пластины (если в них есть резьба) - идут внутрь ботинок, т.к. не у всех бот пластинка заложена сразу. Под шип их ставить не нужно. подозреваю что это не крепежные пластины, а так называемые Shoe Shields

Михалыч87 писал(а) Fri, 06 June 2014 17:43 Если пренебрегать регулярным обслуживанием и уходом, то из бачка может на тебя посмотреть и иная форма жизни. Хорошо, если не укусит) все проще, до этого месяца за 3, тормоз был прокачен ДОТом сомнительного российского производства...

В общем как и предположил, в комплекте шли лайнеры с 1,5мм отверстием (в кит наборе мтб/шоссе + в дополнительном наборе), с переднем таких проблем нет, а вот с задним приключалась сплошная лабудень... Замена проводки задпера на лайнер с отверстием 1,2мм изменило картину в лучшую сторону... всем спасибо, пойду перекидывать тормоза на нокон... Причем самый первый дополнительный набор (заюзал на выносную блокировку вилки) пришел с другим лайнером, немцы по ходу что-то замутили, видимо санкции)))

Михалыч87 писал(а) Fri, 06 June 2014 12:52Муть это то, что при сборке попало) Грязищща, скорее всего. а как объяснить непонятные кристаллы грязного цвета, из-за которых половина расширительного бачка заполнено и аналогичная хрень в калипере...Уж точно не наличием воды.

Andir писал(а) Thu, 05 June 2014 00:08 Хмм, тогда другой вопрос: А переключатель Shimano на 9 cо всем остальным оборудованием на 8 сможет работать? (возникло смутное ощущение, что командует то всем манетка, то есть в принципе должно работать адекватно). сможет

hassisin писал(а) Wed, 04 June 2014 19:02 А какой у них потаённый смысл? Чем меньше рубашек тем меньше трения, не? И голый трос не боится засирания, засирается то ЗАЗОР между тросом и лейнером. Первый раз ездил при минусе нынешней недозимой - ничо не замерзало езжу в среднем до конца ноября-начала декабря до появления глубокого снега. На дорогу естественно не суюсь... На тротуаре проблем никаких, до тех пор пока не пересечень проезжую часть которая посыпана реагентом не дающая снегу слипаться, последующая езда по тротуару смораживает все переключения трансмиссии. З.Ы. купил новую пластиковую нижнюю хрень завтра буду с ней экспериментировать

hassisin писал(а) Wed, 04 June 2014 08:49Михалыч Уфимский писал(а) Wed, 04 June 2014 05:56Решил воткнуть на гибрид наборные рубашки Нокон. Собрал задний переклюк, сразу скажу что он новый. Теперь сабж, на изгибе лайнера (внутренняя трубка) под кареткой трос туго ходит. Пляски с бубном и паяльником для равномерного изгиба слегка улучшили ситуацию но не сильно. Если на больших звездах кассеты проблем нет, то на мелких переклюк неохотно скидывает передачи... Кто еще варианты решения проблем предложит? Нижняя проводка не предусматривает лейнер под кареткой. Там голый тросик идёт через пластмассовую шалабушку крепящуюся к каретке. В таком варианте у меня всё работает безупречно в том числе и в говнах. у меня в межсезонье забивается/замерзает. Тогда смысл теряется закрытых тросиков.

Если ось шатунов 24мм, то вполне...

Не думаю что 10ск цепь налезет на 8ск систему, а вот с 9ск цепью еще реально думаю

Эта вилка макет, единственно что можно сделать, это болгаркой обточить пружину.

расточить по центру имеющийся съемник (как я сделал в свое время), либо прикупить с большим отверстием в центре: http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/pedros-campy-bb-cassette-socket/rp-prod14422

Limon4ik писал(а) Tue, 20 May 2014 23:23kefi писал(а) Tue, 20 May 2014 23:14Че вы силконку советуете - она вязкая-липкая, хреново работать вилка будет. Кто-то в инструкциях где-то написал , что надо силиконкой ?! Или вы все самодельничаете ? а какую смазку советуете Вы? какую-нить с надписью O-ring...

у меня есть покрышки Continental Cyclocross Race 700x42, на 19мм обод встают криво, на 21 мм без проблем...

n1ko писал(а) Mon, 19 May 2014 18:06537+110 вынос шоссер 590+90 МТБ, рост 171 у меня тож рама шоссера на 5 см короче МТБ где-то...

gtf1 писал(а) Sat, 17 May 2014 22:14Михалыч Уфимский писал(а) Sat, 17 May 2014 20:56 и что? "...Испытания опытных образцов углеродных аккумуляторов, которые получили название Ryden, показали, что аккумуляторы способны выдержать без потери емкости порядка 3 тысяч циклов заряда-разрядки, при этом скорость полного заряда в 20 раз выше аналогичного показателя литий-ионных аккумуляторов." Как то так, что ли. сам то веришь тому что написал?

gtf1 писал(а) Sat, 17 May 2014 19:04Аккумуляторы мутируют потихоньку http://www.dailytechinfo.org/energy/5906-sozdany-novye-uglerodno-organicheskie-akkumulyatory-sposobnye-zaryazhatsya-v-20-raz-bystree-litiy-ionnyh-akkumulyatornyh-batarey.html и что? корпус тока стал углеродным...а литий-полимерные они и так были...и зачем их сравнивать с литий-ионными?

DELETED писал(а) Thu, 24 April 2014 12:26если крепление postmount ...пару шайбочек подложил,поднял...ноупроблем если is,тогда сложнее с какого перепугу? те же самые шайбочки))))

Взять ось и подтоточить, не?

охренеть у меня на алю трещетке так пазы не проедены, как на этой

Братья Крэнки видимо тоже с такой проблемой видимо столкнулись в свое время...